ws00oy44cq的部落格

東森購物購物運費東森購物台商品型錄5月份
東森購物購物運費
東森台商品
ehs購物4月商品型錄
ehs購物客服電話號碼080
ehs東森購物網站登入
東森客服電話號碼是幾號
ehs購物中心台

網購對我這種懶人來說，可以說是個很方便的購物管道，尤其遇到下雨大晴天的，連門都不用出就可以直接送到家，再也不必大包小包扛回家，扛到腰酸背痛， 舉凡日常生活用品、美妝美食到3C電子產品，應有盡有 而東森購物購物運費且，通常比店面更加划算，如果再搭配活動就能撿到便宜， 最近小編逛到一間叫東森購物的團購網真的是讓我大為驚奇,除了登入享好禮之外，全站消費滿額加碼送，下單天天抽回饋金，另外刷卡最高享20%回饋，東森購物購物運費怪不得大家都愛在東森買東西～

逛著逛著突然看到最近很夯的商品!!! 

跟實體通路比起來價格真的便宜很多

而且還獲得眾多網友一致推薦

東森購物購物運費真的超優惠der!!讓我忍不住就下東森購物購物運費東森購物台商品型錄5月份單了>"<

如果妳也想跟著搶便宜購買手腳一定要快!!

《古惑仔》男星18年婚變 疑小王女友開腔「他要承擔一切後果」

50歲男星林曉峰（阿Lo）曾演出《古惑仔》系列電影，以「包皮」一角被觀眾認識，前天(10日)他突然開腔，承認和小7歲老婆康子妮18年婚姻告吹，港媒報導，有傳聞指兩人婚變跟第三者小王歌手黃翊介入有關，黃翊多年女友陳存正昨出面表示相信男友，但也語帶玄機說要看黃翊怎麼處理，「他有自己人生，怎麼叫做開心，怎麼叫做好，他自己要承擔一切後果」。林曉峰和康子妮育有2子，前天男方拋出震撼彈承認18年婚姻玩完，但強調兩人沒交惡，「只有我和你明白這是對大家最好的決定，你已經付出所有」。傳聞52歲歌手黃翊與兩人婚變有關，求證黃翊，他滿臉問號，自嘲：「滿好的，至少我還有市場，雖然聽起來有點突然，我不明白，（康子妮）拍過我MV，所以就這樣（傳出緋聞）？」而黃翊與女友陳存正相戀同居多年，至今沒打算登記，如今男方傳出緋聞，《東網》訪問陳存正，她表示不認識康子妮，「我有病，沒什麼可以做的，唯有相信對方，我們在一起20年，如果選擇不相信對方會很辛苦，只有選擇相信」，她透露自己有腎病，換了腎狀況沒變好，一周要洗腎3次，要保持開心，不然會影響身體。陳存正進一步說：「這件事要看黃翊打算怎麼樣，他有自己人生，怎麼叫做開心，怎麼叫做好，他自己要承擔一切後果」，媒體問她這件事是否會讓兩人想登記結婚，給對方一個名分？陳存正回：「不會，一張婚紙不代表什麼，結婚也會離婚，離婚還要辦很多手續，目前不會去想。」(中時新聞網)

蒜商囤150頓叫蒜蟲？ 林佳新怒嗆：真正後面的黑手沒人敢講

今年因疫情關係，進口蒜頭卡在海關，國內蒜頭價格持續飆漲，飆上歷史新高，然而雲林縣調查站11日會同雲林縣政府在虎尾鎮查到，一名林姓蒜商囤積150公噸蒜頭，已帶回相關資料釐清是否有哄抬價格從中牟利。對此，挺韓「菜農」林佳新則在臉書痛批，「150噸變蒜蟲抓來做新聞，我不敢叫農民與人契作種蒜頭了，明年保證一定換我上新聞變蒜蟲」。雲林縣調站指出，近日接獲線報中部地區蒜頭盤商林姓蒜商等二人利用國內海關檢疫流程較往年嚴格，進口蒜頭數量銳減，疑似操縱國內蒜價飆漲。林姓蒜商等人表示，62公噸蒜頭已賣出，剩下58公噸蒜頭作為契作蒜種用，其餘是零星買賣。林佳新批評，高價買進150噸蒜頭，零售買賣剩餘60噸當蒜種要用這叫蒜蟲？照這盤商的150噸的數量能影響市場炒作，那人人都能是蒜蟲了，去年同樣品質能進口的蒜頭今年被某些理由擋下，誰敢查背後黑手？林佳新直言，「不敢查擺明坑殺農民與消費者還惡劣到隨意找替罪羔羊做新聞，這樣搞每個盤商都變蒜蟲了，擺明惡意坑殺這些正常出貨的蒜盤，真正後面的黑手沒人敢講！300噸胡蘿蔔變菜蟲，這次進貨150噸僅剩60噸蒜種變蒜蟲」。最後，林佳新也提到，「低俗的戲劇不好笑」。文章來源：林佳新臉書(中時新聞網)

中捷部分路緣高低差30公分 議員批：殺手坡

台中捷運綠線將於年底通車，但台中市議員張耀中質疑部分場站的無障礙出入口設計不良，其中，南屯站位於五權西路該側路緣高低竟達30公分，無障礙坡度過陡，實測發現手推輪椅上坡變「好漢坡」，下坡險象環生，若因過陡失手，將直接衝擊慢車道車輛，憂心淪「殺手坡」。交通局表示，將與北捷局及相關單位會勘協調更適宜方式，維護乘客安全。台中市第一條捷運，整體進度為完成初勘即將續報交通部履勘，履勘完畢後接續即通車營運，張耀中發現部分場站的無障礙出入口設計不良，讓輪椅族難以上下車的場站，也有讓身心障礙者須移動長距離才能到達該站體的一樓電梯口，綠線共19站，如一站一種設計，抨擊「這種規畫是在對身心障礙者及家屬實驗測試？」是否要將各站樓層平面圖倒背如流才能順利搭捷運？張耀中指出，捷運綠線從北屯總站起始橫跨台中4個行政區，行經南屯區有4站，依序是水安宮站、文心森林公園站、南屯站、豐樂公園站，他繞了4一圈，雖皆有無障礙出入口標示，但4站體座向位置設計不同，行動不便的出入方式就不一樣，當一般乘者都分不清楚方向，弱勢乘者顯得更識別困難。他以捷運綠線的南屯站為例，無障礙出入口現況設計在車流量極大的五權西路，斜坡道就緊貼在外側慢車道上，且沒有避車道空間或其他緩衝的設計，批評斥根本讓輪椅族無法順利上下車，除徒增危險，置弱勢族群的生命安全於不顧。張耀中舉出營建署《都市人本交通道路規劃設計手冊》斜坡道篇，有關人行道路緣設置坡道的高低差規範到20公分之內，現場實測，南屯站位於五權西路該側路緣高低竟有30公分之譜，造成無障礙坡度過陡。「會讓行動不便者使用上有苦難言！」張耀中說，這款設計不應出現在捷運場站，實測發現手推輪椅上坡會是「好漢坡」，下坡更是危險因過陡失手將直接衝擊慢車道車輛，可以稱作「殺手坡」，要求主責監督施工的捷運工程處應全面體檢各站的出入方式，邀集相關單位作會勘檢討，不要讓捷運藏搭乘危機。交通局表示，台中捷運綠線為市府委託台北捷運局施作，依據《市區道路及附屬工程設計規範及建築物無障礙設施設計規範》，設置1比12的人行道無障礙坡道，搭配無障礙坡道指標牌面，引導乘客銜接捷運站出入口無障礙坡道，搭乘電梯前往車站月台。市府強調，南屯站內3處無障礙設施皆依規範設置相關導引牌面，引導有需求的乘客使用；此外，針對坡道設置位置及道路車道，交通局將邀請北捷局及相關單位辦理會勘，協調更適宜的配置方式，維護乘客搭乘捷運安全。